Venäjän rautatiet RZD-yhtiö ja kaasujätti Gazprom rakentavat 2 miljardin dollarin kunnianhimoisimman arktisen rautatien - INTELLINEWS.COM

Venäjän rautatiet (RZD) ja valtion omistuksessa oleva kaasumonopoli Gazprom saattavat rakentaa "kaikkein kunnianhimoisimmaksi rautatieprojektiksi" kutsutun junalinjan, joka leikkaa jääkauden pohjoisten alueiden läpi Sabettan arktiseen satamaan, kertovat nimeämät liittovaltion virkamiehet.

Kun arktisen osuuden osuus Venäjän BKT: sta saavuttaa 10 prosenttia, hallitus harkitsee Venäjän pohjoisimpien rautatieprojektien käynnistämistä, joka maksaa lähes 2 miljardia dollaria Gazpromin ja RZD: n avulla. Neuvotteluja käydään myös toiseksi suurimman kaasuntuottajan Novatekin kanssa.

Tällä hetkellä Sabetta-rautatiehanketta ei sisälly liittovaltion infrastruktuuri-investointisuunnitelmaan, ja liittovaltion rahoituksen saaminen on avainasemassa.

Rautatiet auttaisivat toimituksia Yamal- ja Gydan-niemimaiden louhintaprojekteihin, joiden investoinnit vuoteen 2035 mennessä ovat 7 biljoonaa ruplaa, ne tähtäävät myös helpottamaan pohjoisenmeren reitin kohentamista. Rautatien kustannukset ovat arviolta noin 115 miljardia ruplaa (1,75 miljardia dollaria) vuosittaisen tuotantomäärän ollessa 8 - 10 miljoonaa tonnia.

Gazprom aiemmin osallistui Obskaya-Bovanenkovo-Karskayan rautateiden rakentamiseen arktisella alueella, mutta aikoo myydä 130 miljardin ruplan projektin RZD: lle, Vedomosti muistuttaa. Analyytikot ovat päivittäisessä arviossa, jonka mukaan Gazprom kuluttaa vuosittain 5,8 miljardia ruplaa rautateiden pelkistys- ja toimintakustannuksia.

Uuden suunnitelman mukaan aiemmin rakennettu Arctic-rautatie ostettaisiin Gazpromilta yksityis-valtion kumppanuudella, jotta se voisi jatkaa Sabettan työtä. Gazpromilla olisi näin ollen hyötyä sekä hävittämisen kohteena olevan hyödykkeen hävittämisestä että pääsystä pohjoisenmeren reittiin.

Samanaikaisesti Novatekin pitäisi olla vähemmän kiinnostunut kaupasta. Yritys toimii jo Sabettasta ja laivaa nesteytettyä kaasua Yamal LNG -laitostaan ​​merisatamissa, eikä sillä ole tarvetta rautatiekuljetuskanavalla. "Yrityksen olisi rahoitettava 100 miljardin ruplan rautatie, jota Gazprom käyttää toimittamaan rakennusmateriaaleja Yamalille ja sen LNG: lle Sabettalle", tietolähteet kertovat.

Novatekin nopea LNG-laajennus "ei kuitenkaan olisi mahdollista valtiontuesta", Fitch Ratings -analyytikko Dmitri Marinchenko muistutti Vedomostia muistuttaen, että on olemassa yrityksen vaikeus välttää osallistumista strategiseen liittovaltion hankkeeseen.


LUE LISÄÄ:
http://www.intellinews.com/russian-railways-and-gazprom-may-build-most-ambitious-ever-arctic-railway-150988/?source=russia

Comments

Popular posts from this blog

Venäjä osti 600 tuhatta unssia kultaa toukokuussa ja myi puolet sen Yhdysvaltain velkapapereista

Tohtori Paul Craig Roberts: Läntinen kapitalismi on epäonnistunut: Trumpia vastaan tulossa vallankaappaus joka tehdään korkeimmilla tasoilla valtaa: Tästä Eisenhower varoitti

TASS: Saksa haluaa irti USA:n otteesta: Merkel neuvottelee Putinin kanssa asiasta